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    现代设计的发展史

    时间:2014-12-24浏览:次
    对于现代设计的理解,还要从现代主义设计运动说起。现代主义没计运动是指一批建筑师、设计师和理论家开始探寻20世纪的新的审美观的运动。对大多数持这一审美观的实践者来说,它不单是风格,而是一种信仰。现代主义的主要特点是理性主义以及从19世纪突然倔起的客观精神。除此之外,现代主义另外一个关键的含义是:“形式服从功能”。这一口号反映了此项运动理件的、有秩序的现代设计方式。以德国包豪斯设计学院为代表的现代设计运动,有完整的设计教育宗旨和教育体系,它是1919年在德国魏玛成立的,是世界亡第一所推行现代设计教育的学院。
    在现代主义设计运动中有一部分人是服从现代设计规则的.而在同时期还有一部分人并不愿意完全的服从这一当前比较流行的规则。服从规则的突出代表有荷兰的风格派,还有美国的流线型设计。例如,荷兰艺术和设计运动中的风格派,提倡严格的审美观,在创作中使用原色,平面和立体的造型都严格按照几何的式样。尽管这些设计利制作展示出了复杂和多变性,但是他们始终有着共同的联系。由于20世纪20年代后期的经济大萧条,美国出现的一小批工业设计先锋,把机械时代的设计应用到诸如火车、冰箱、真空吸尘器和汽车这样一批的产品上。在这段时期中,现代设计的思想已经成为了设计师的一种思维模式。这种思维体现在一切的生产和生活中。但随着时间的流逝,当一个事物或一种思想不适合于当时的时代背景或是经济环境的时候,那么它就要被时代所遗弃了。因此,到了战后,被视为理所当然的现代主义和它的价值受到了严峻的挑战。
    由于战后经济的停滞和人们需求的变化,在战争的压力下英国出现了实用主义。实用主义设计意味着给每个人相同的选择,按严格控制的定量计划消费。而欧洲其他地方则受到了纳粹和意大利法西斯提倡的古典风格的影响。纳粹分子把现代运动和同犹太人和共产主义象征联系起来,因此现代运动在此时是不可按受的。与此同时为了恢复经济,各国都制定了相应的计划。在这些恢复经济的计划中,关键的战略是没计,是它在增加出口、促进贸易和生产中的作用。
    20世纪50年代的设计受到战争的影响,人们还处于物质短缺和定量配给的状态.此时的设计观念却发生了全新的变化。人们把变化后的设计称为“纠t风格”,它不仅是一种新设计风格,更代表着未来的图景。战争给人们留下了重建未来的共同目标和事业,所以这种“当代风格”并不是一种时髦的设计风格,而是实实在在为人服务的设计。同时这种设计也因为其形式借鉴于美术的发展而被称为“有机设计”。这样的设计形式呈现出新的面貌,变得灵活多样,由曲线装饰,而且具有表现意味。
    20世纪50年代设计的另一个重要的变化是重新出现明亮的色彩和粗犷的构图,这是对战争带来的物质短缺,定量供给以及束缚限制的自然反映。另外,科学的作用以及战后新的审美和新技术的应用也有不可忽略的重要作用。设计师们被科技进步带来的崭新的未来景象所打动,这种对技术新的态度促使了新材料和新技术的运用,也使设计从科学中吸取了营养,得到了动力。此时,在20世纪初期支配国际设计局面的国家,如法国、德国,到了如今逐渐被意大利、美同和斯堪的那维亚国家代替了。斯堪的那维亚和意大利的设计有了飞速的发展,取得了很大的成就,但相比之下美国的成就更为突出。
    设计的发展终究跳不出“辩证法”这一“如来佛”的手掌,否定之否定规律、螺旋上升规律对设计’风格的变迁仍是十分贴切的。现代主义的冷漠被人厌倦之后,20 LU纪50年代以斯堪的那维亚设计为代表的“有机现代主义”以其非正规化、人情味利轻便、灵活开始兴盛。20世纪60年代的“新现代主义”似乎为设计界吹进了新鲜空气,其实也是二三十年代现代主义的换汤不换药的继承发展,它推祟几何形式和机器风格,与现代主义不同的是新现代主义更注重几何形式的抽象美和高品位。经历了战火成长起来的这代人有着沉重的使命感、道德感和对美好生活的无限向往。这些精英主义者用他们全部的热情打造工业让会的生活模式,为人们创造好的品位、优良的没计,最终形成了简洁的、形体符合功能的抽象风格的设计。这种风格从美国一直英延到欧洲,后来又传到日本,现在的第三世界甚至第四世界国家也迫不及待地效仿,以标榜自己的民主与现代。
    “现代”指工业化以后的两个历史时期。第一次现代化时期指第二次世界大战期间,西方国家出现以流水线为代表的经济高速发展,尤其是20世纪20年代形成了以梢林为中心的科学艺术繁荣时代。第二次现代化时代指20世纪50年代后期到60年代后期西方的经济繁荣和美国式的消斑时代。这两个时期被称为现代时代.又叫机器时代。在这几百年中西方国家一直信仰科学技术,追求物质和现代文明,它的发展过程往往处在繁荣、?;?、耗尽、创新的循环中。
     了解西方现代设计的理念、风格、潮流,对功能主义、国际化、民族特色等语汇的认识,可以帮助设计师在设计中做出正确的定位于没计先进的、具有特色的国家的了解,有助于我们发展自己的设计风格。对于我国起步不久的设计教育和涉及领域来说,了解世界近200年的现代设计历史就显得尤其重要。
     在近200年的现代设计发展过程中,产生了许多有关现代设计的观念和思想,经历了多种风格和潮流的变化,也积累了丰富的经验和教训。在西方现代设计的发展过程中,民主思想和为大众服务的观念一直贯穿始终。而现代设计为大众服务的民主思想,是工业化发展的关键。在20世纪助工业化进程中,所有国家的工业化过程都是从汽车工业开始的,而我国的汽车工业在改革开放后几乎被国外涌入的汽车工业打击得全军覆没,这跟我国在20世纪50年代发展汽车工业时把汽车定位为奢侈品不无关系。因为汽车在我国长时间地成为权利和地位的象征,西方社会极为普遍的交通工具,在我国目前还只有先富起来的极少数人才能享受。产品设计和生产的定位无形中阻碍了我国汽车工业的发展.以至于我国汽车市场要从汽车工业发展比我们国家还要晚的韩国进口,更不用说从与我国汽车工业几乎同时发展的日本了。
     对于现代设计发展较晚的国家来说,只有从认识上站在比较高的起点L,才有可能赶上发达国家的水平。西方现代设计发展的经验和教训具有可资借鉴的实际意义,日本现代设计的发展就是一个极好的例子。日本在20世纪50年代才开始现代设计的进程,但日本民族是一个非常擅长学习别人长处的民族,他们一方面派设计师出国学习,另一方面请国外的著名设计师来日本讲学,通过举办发达国家的设计展览来唤起国人的设计意识,开办设计专业和设计学校来促进口本设计的快速发展。日本人正是基于他们对现代设计的认识,把设计作为他们发展工业化生产的重要手段。日本工业在短短的时间里迅速倔起,仅仅过了十几年,日本的产品就开始进入国际市场,欧洲的工业大国和美国都很快感到了来自东方岛同的威胁。日产汽车的发展是日本在发展现代设计中扬长避短的一个典型例子。20世纪50年代日本发展汽车工业时,就有欧洲和美国的汽车工业可以借鉴,欧洲的汽车技术精良、外型简洁,而美国正处于经济发展高峰,当时的美国汽车业不断推出造型独特、车体豪华宽大的汽车,以满足美国泊窥者求新求异的消费心理。日本汽车工业吸收了欧洲汽车的特点,注重内在质量、外型简单,们避免了美式汽车重外型、轻技术的特点。20世纪70年代中东战争爆发,能源?;怀鱿郑拦挠屠锎蟮暮阑德砩暇拖允玖似浔撞?。结果,到了20世纪80年代,日本汽车因质旦好、价格便宜啊畅销国际市场,并取代美国而成为汽车制造第一大国。今天,日本的产品围其外观设计、内在质量高、价格又相对便宜而在国际市场占有极大的份额,也在日本这一资源缺乏的小小岛国成为了同际经济大国。世界工业设计协会主席在北京之行中讲到“穷国出口资源,富同出口设计”,日本就是一个靠出技术、出于设计而富起来的国家。我国的现代设计基本上是从改革开放后才开始发展起来的,要想在短时间里缩短与发达国家的距离,了解和学习他们的长处是一条捷径。
     从20世纪60年代开始发展到80年代成为潮流的后现代设计,到90年代成了我国设汁界的热门话题,一时间,所谓的后现代建筑如雨后春笋般在我同许多城市的街道两旁拔地删起。但从大多数所谓的后现代建筑来看,它们仅仅是把传统的建筑符号和现代形式相加,只是对西方后现代建筑简单的图解,并没有完全理解隐藏在这些形式背后的观念、思想和长期积淀的西方文化背景。只有系统地了解西方现代设计的发展历史,才能了解后现代设计的起源,也可以使我们的设计能够更多地融入国际设计的潮流中,成为国际多元化文化的一部分。
     设计史和没计理论的教学,更多地是给学生提供一些观念和思想性的东西,包括培养他们作为设计师的道德责任感和社会责任感。从包豪斯早期的理想主义、路易斯‘沙里文的“形式服从功能”、米斯的“少即多”所发展的工业产品的新美学观点,到后来美国设计师提出来的“为现实生活的设计”及后现代潮流中的绿色设计和生态设计观念,西方现代设计发展的过程充满了民主的色彩和以人为本的道德责任感。著名的设计师和设计理论家维克多·佩帕尼克曾经说过:“世界上有比工业设计更危险的工作,但不多。”很难想象,一个没有道德责任感和社会责任感的设汁师的作品在生活中被广为应用所产生的后果。因为设计不当的工业产品可能具有潜在的危险,包括对人体的损害、对环境的污染及对资源的浪费等。通过设计史和设计理论课的传授,可以培养具有思想文化、社会责任感利道德责任感的高素质的设计人才,从而达到设计教育的最高目标。现代主义的设计,毕竟讣设计师们注意到设计的“个性”话题,反现代主义设计特征极为明显的设计作品不断产生。例如,意大利的设计师提出,家具已不仅仅只提供一个休息和放置物品的空间,它还意味着恢复失落的情绪和提供一个舒适的避难所。
     随着各种文化传统和现代文明的融合,文化发展的多元化已经成为世界范围的一个重要趋势,多元的文化也带来了现代设计观念和形式的多元化和多样化。
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